DIY : หัวเก็บเสียง หรือ Silencer HKS Hi-power by พี่แขก1911

[หยก วาฬน้ำเงิน]

ผมเห็นภาพแล้วครับพี่หยก ต้องดูจากมือถือ คอมของผมมันเก่าแก่พอๆกับตัวผม 555
ปลายท่อของพี่หยกน่าจะเป็นข้องอสเตนเลสเอามาเชื่อมต่อกับปลายท่อ HKS ถ้าจะใส่ท่อเก็บเสียง
คงต้องเป็นแบบสั้นๆ เพราะส่วนตรงของท่อ HKS ถูกตัดออกไปเยอะ ถ้าจะทำจริงๆต้องวัดขนาดดูครับ
ช่วงนี้ขอเวลาผมปรับปรุงตามที่พี่นะรีวิวก่อนนะครับ

ครับพี่แขก ระยะแรกยังอยู่ในช่วง R&D ต้องเอาให้สุดก่อนจดสิทธิบัตรครับ

[แขก 1911]

ครับพี่แขก พี่นะ  ด้วยคนครับพี่ 

ขอบคุณครับพี่วิทย์ ถ้าพี่วิทย์ใส่ท่อ HKS เพื่ออยากให้รถวิ่งดีขึ้นแต่ไม่อยากให้เสียงดังมากขณะเร่งเครื่อง
และไม่ใช่คนเท้าหนักอย่างพี่นะ(ต้องขอโทษด้วยครับที่อ้างอิง555) Version 2 น่าจะตอบโจยท์แล้วครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลครับพี่นะ เท่าที่ผมทดลองพลังกับความเงียบมันไม่ค่อยอยากจะเดินไปในทางเดียวกันเลย ตอนนี้ผม
กำลังโมอันของผมอยู่ ถ้าผลออกมาดี คงต้องขอรบกวนพี่นะให้แวะมาหาผมใหม่ครับ

ยินดีครับ

[นุก (ปทุมธานี)]

รอติดตามครับพี่นะ พี่แขก 

[ซูกิ-เอ]

  ทั้งพี่แขก และพี่นะ ขอมอบ 

[choke (โชค)]

พวกพี่สุดยอดจริงๆครับ มีอุปกรณ์ DIY กันทุกอย่างเลย

[แขก 1911]

version 3 เสร็จแล้วนะครับ ลองวัดเสียงดูปรากฎว่าเงียบลงกว่า version 2 อีกนิดหน่อย เสียงโทนต่ำที่รบกวนเบสในรถพี่นะลดลงไปอีก ออกไปทางนุ่มๆ
ได้ทดลองขับระยะสั้นๆดู อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมลองกระแทกคันเร่งดู(ปกติไม่เคยขับแบบนี้)ก็พุ่งออกไปได้ดีแต่ลองมากไม่ได้เพราะเจ้านายนั่งอยู่ข้างๆครับ
วันนี้ผมขอลองวิ่งยาวๆดูอีกทีถ้าโอเคจะขอรบกวนพี่นะให้ทดลองอีกครั้งนะครับ



 

[หยก วาฬน้ำเงิน]

รอติดตามครับพี่แขก

[ป๊อบ กรุงเทพ-นนท์]

เจ๋งไปเลยครับพี่แขก 

[ต๋อง Fuddy]

  เดี๋ยวแวะมาดูความคืบหน้า

[หยก วาฬน้ำเงิน]

เดี๋ยวแวะมาดูความคืบหน้า

พี่ต๋องสนไหมครับ ปลายท่อของพี่น่าจะแบบเดียวกับของผมเพราะทำที่ร้านเดียวกันและเป็นท่อชนิดเดียวกัน

[พี่นะ [Na ratchada]]

version 3 เสร็จแล้วนะครับ ลองวัดเสียงดูปรากฎว่าเงียบลงกว่า version 2 อีกนิดหน่อย เสียงโทนต่ำที่รบกวนเบสในรถพี่นะลดลงไปอีก ออกไปทางนุ่มๆ
ได้ทดลองขับระยะสั้นๆดู อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมลองกระแทกคันเร่งดู(ปกติไม่เคยขับแบบนี้)ก็พุ่งออกไปได้ดีแต่ลองมากไม่ได้เพราะเจ้านายนั่งอยู่ข้างๆครับ
วันนี้ผมขอลองวิ่งยาวๆดูอีกทีถ้าโอเคจะขอรบกวนพี่นะให้ทดลองอีกครั้งนะครับ

เดี๋ยววันนี้เข้าไปครับ  16.30   ใครสนใจตามมา...

[พฏ]

  พี่ครับผมถามเรื่องควันดำที่พ่นออกมาหน่อยว่าเป็นก้อนเหมือนเดิมหรือปล่าวครับ 

[แขก 1911]

พี่ครับผมถามเรื่องควันดำที่พ่นออกมาหน่อยว่าเป็นก้อนเหมือนเดิมหรือปล่าวครับ 

สวัสดีครับพี่พฏ
เนื่องจากรูท่อเล็กลงไอเสียเลยพุ่งแรงพ้นตัวรถเป็นส่วนใหญ่ รถผมหลังจากใส่ไซเลนเซอร์แล้วตูดหายดำครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

ผลการทดสอบ การเก็บเสียง ได้ผลเป็นที่พอใจเลย
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=dvopOm5hEGE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=dvopOm5hEGE</a>


สรุปได้ดังนี้

ผลที่ได้
- เสียงท่อเมื่อยืนนอกรถ ใกล้เคียงเสียงเดิมมาก  ไม่ได้เงียบลง
- เสียงกระทบภายในรถ  เบาลงอย่างชัดเจน
- เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา  เสียงโทนทุ้มเบาๆเท่าเสียงซับหายไปมาก
- เมื่อเร่งเครื่องพบความเปลี่ยนแปลงชัดเจนว่าเสียงโทน่ำลดลงอย่างมาก
- เครื่องเสียงดีขึ้น  เสียงเบสชัดขึ้น
- เครื่องเสียงฟังดีขึ้นมากตอนรถติดเพราะโทนเสียงท่อ ลดลงไปมาก
- อัตราเร่งแบบปกติ ใกล้เคียงเดิม
- รอบต่ำแรงบิดเครื่องยนต์ดีมากเลย   แรงไต่ดีขึ้นกว่าเดิม

ผลลัพท์ที่ยังติดใจอยู่บ้าง  ทดสอบเมื่อเช้า
- อัตราเร่งแบบทันที   รู้สึกว่าหน่วงนิดๆ
- รอบมาช้ากว่าเดิม  บางจังหวะ
- จังหวะกระแทกคันเร่ง  อั้นอยู่นิดๆแล้วค่อยถีบตัวออกไป
- แต่ทั้งหมดนี้ ถ้าไม่เร่งทันทีทันใด  ใกล้เคียงของเดิมเลย
- ถ้าขับแบบปกติ ตามรอบ  อัตราเร่งไม่ต่างจากเดิมมากมาย

แนวทางแก้ไข
- รอพี่แขก ปรับปรุง Version 3
 

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=ojlOch5eGks" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=ojlOch5eGks</a>
UP to Version 3.0

หลังจากผลการทดลองครั้งที่แล้วของ V2  จึงมาต่อยอดที่ V3

ผลที่ได้ จาก V3.0
- เสียงท่อเมื่อยืนนอกรถ ดัวเพราะนุ่มมาก ตามตัวอย่างในคลิป
- เสียงกระทบภายในรถ  เริ่มได้ยินเสียงทุ้มกลับมาบ้าง
- เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา  เสียงโทนทุ้มเบาๆเท่าความถี่เสียงซับ  กลับมาพอได้ยินบ้าง 
- เมื่อเร่งเครื่องพบความเปลี่ยนแปลงชัดเจนว่าเสียงโทต่ำแบบก่อนทำ  ลดลงไปแต่ยังได้ยินบ้างบางๆ  เบาๆ
- เครื่องเสียงดีขึ้น  ความชดของเสียงเบสยังดีอยู่   แต่ถ้าหันหูมาหลังรถเพื่อจับเสียงท่อยังมีเบาๆบางๆ
- อัตราเร่งแบบปกติ   พุ่งกระชูดแบบเดิม
- รอบต่ำแรงบิดเครื่องยนต์  ต่ำกว่า V2 นิดหน่อย   แต่อัตราเร่งดีมากกว่าไม่มีอั้นเลย

ผลลัพท์ที่กำลังตัดสินใจ  ว่าตกลงชอบแบบไหน ทดสอบเมื่อคืน
- อัตราเร่งแบบทันที   พ่่งพรวดดด  แบบเดิม
- รอบมาเร็วตามบูสแบบเดิม  ไม่แตกต่างมาก
- จังหวะกระแทกคันเร่ง  ก็ถีบตัวออกไปได้ดีมาก
- แต่เสียงโทนต่ำ เบาๆ บางๆ  กลับมาได้ยินบ้างอีกครั้ง   (แต่ไม่เท่าเดิม   แต่เสียงออกโทนนุ่มๆ)

** เพื่อนๆคิดว่า  จะคลอด V4.0 ไหม    โดยเจาะรู 6 mm   สลับ 9.5 mm  แล้วลองอีกครั้ง 

[พี่นะ [Na ratchada]]

บรรยากาศ
ไปถึงบ้านพี่แขก  พี่แขกลงมือทันที  ควัก  ล้วง จนมือเลอะ


ไม่ออกซิครับ  แถมดำปี้



เลยต้องล้วงกันหลายรอบ (ท่อไทเทเนียม เย็นตัวเร็วมาก)



เตรียมขึ้นแท่นเจาะรู  เลือกเป็นขนาด 9.5mm  ทดลอง



ต้องค่อยๆทีละรู





เอาไปลบคมเรียบร้อย



สวมฝอยเหล็กเพื่อลดเสียงสะท้อนและใส่คืน




เรียบร้อยครับ  ปืนกลลำกล้อง 9.5mm



ของพี่แขกเป็นปืนกลอูซี่  ลำกล้อง 6mm




เรียบร้อยครับ  ขอขอบคุณพี่แขก 1911 อีกครั้ง

 

[หยก วาฬน้ำเงิน]

  ครับ Cool and Functional!!

[แขก 1911]

ขอบคุณมากครับพี่นะที่สละเวลามาช่วยทดสอบและให้คำแนะนำต่างๆในการทำท่อเก็บเสียงให้ท่อ HKS จนถึง Version 3
Version 4 ที่พี่นะแนะนำ ผมยังกล้าๆกลัวๆอยู่ครับ เพราะรู 6 มม.เสียงนุ่มมาก แต่อีกใจหนึ่งก็อยากรู้ว่าอัตราเร่งจะดีขึ้นมาก
รึเปล่า ขอเวลาตัดสินใจหน่อยนะครับ ขี้เกียจทำใหม่อีกอัน 5555
 

[พี่นะ [Na ratchada]]

ขอบคุณมากครับพี่นะที่สละเวลามาช่วยทดสอบและให้คำแนะนำต่างๆในการทำท่อเก็บเสียงให้ท่อ HKS จนถึง Version 3
Version 4 ที่พี่นะแนะนำ ผมยังกล้าๆกลัวๆอยู่ครับ เพราะรู 6 มม.เสียงนุ่มมาก แต่อีกใจหนึ่งก็อยากรู้ว่าอัตราเร่งจะดีขึ้นมาก
รึเปล่า ขอเวลาตัดสินใจหน่อยนะครับ ขี้เกียจทำใหม่อีกอัน 5555

ผมว่าเดี๋ยวพี่แขกต้องเจาะ  เพราะไม่เจาะก็ไม่หายคาใจ  5555

ของผมของลองอีก 2-3 วันก่อน  วันนี้จะเอาไปโชว์ตัวงาน meeting ด้วย

[แขก 1911]

หลังจากผลการทดลองครั้งที่แล้วของ V2  จึงมาต่อยอดที่ V3

ผลที่ได้ จาก V3.0
- เสียงท่อเมื่อยืนนอกรถ ดัวเพราะนุ่มมาก ตามตัวอย่างในคลิป
- เสียงกระทบภายในรถ  เริ่มได้ยินเสียงทุ้มกลับมาบ้าง
- เมื่อเครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา  เสียงโทนทุ้มเบาๆเท่าความถี่เสียงซับ  กลับมาพอได้ยินบ้าง 
- เมื่อเร่งเครื่องพบความเปลี่ยนแปลงชัดเจนว่าเสียงโทต่ำแบบก่อนทำ  ลดลงไปแต่ยังได้ยินบ้างบางๆ  เบาๆ
- เครื่องเสียงดีขึ้น  ความชดของเสียงเบสยังดีอยู่   แต่ถ้าหันหูมาหลังรถเพื่อจับเสียงท่อยังมีเบาๆบางๆ
- อัตราเร่งแบบปกติ   พุ่งกระชูดแบบเดิม
- รอบต่ำแรงบิดเครื่องยนต์  ต่ำกว่า V2 นิดหน่อย   แต่อัตราเร่งดีมากกว่าไม่มีอั้นเลย

ผลลัพท์ที่กำลังตัดสินใจ  ว่าตกลงชอบแบบไหน ทดสอบเมื่อคืน
- อัตราเร่งแบบทันที   พ่่งพรวดดด  แบบเดิม
- รอบมาเร็วตามบูสแบบเดิม  ไม่แตกต่างมาก
- จังหวะกระแทกคันเร่ง  ก็ถีบตัวออกไปได้ดีมาก
- แต่เสียงโทนต่ำ เบาๆ บางๆ  กลับมาได้ยินบ้างอีกครั้ง   (แต่ไม่เท่าเดิม   แต่เสียงออกโทนนุ่มๆ)

** เพื่อนๆคิดว่า  จะคลอด V4.0 ไหม    โดยเจาะรู 6 mm   สลับ 9.5 mm  แล้วลองอีกครั้ง 

ถ้าใส่ฝอยเหล็กอีกก้อนน่าจะดีขึ้นนะครับ