EGR มีน้ำมันซึม จำเป็นต้องเปลี่ยนวาวล์ EGR หรือเปล่าครับ ในกรณีที่เคยอุด EGR มาก่อนแล้ว

[Phakphum (เอ)]

สวัสดีครับพี่ๆ ผมรบกวนสอบถามหน่อยครับ คือผมเพิ่งเอารถเข้าศูนย์เช็คระยะ 160,000 กม. และได้เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบไป ทางช่างประจำศูนย์บริการได้แจ้งว่า EGR มีน้ำมันรั่วซึม และได้เสนอให้ทำการเปลี่ยนวาวล์ EGR ราคา 5 พันกว่าๆ แต่ผมยังไม่ให้เปลี่ยน เนื่องจากรถผมเคยทำการอุด EGR มาก่อนแล้ว เลยไม่แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน วาวล์ EGR อีกหรือเปล่า รบกวนพี่ๆ ให้คำแนะนำด้วยครับ
 

[kobv5 (กอบ)]

ไม่รู้จะแนะนำยังไงดี อาจจะไม่ได้คำตอบที่ถามมา.  แต่รถผมก็อุด egr ตั้งแต่ป้ายแดง (ปี10)ปัจจุบันเลขไมล์ 27X,XXX ของผมยังปกติดีอยู่. แต่ตอนครบแสนโลหมดประกัน ก็ไม่ได้เข้าศูนย์เลยครับ ใช้บริการอู่นอก

รอพี่ท่านอื่นมาที่มีประสบการณ์มาตอบนะครับ 

[ต๋อง Fuddy]

ไฟเอนจิ้นโชว์ไหม ถ้าโชว์ ติดSMG หรือเปล่า ถ้าติดขึ้นcode 2413 แสดงcodeนี้ EGR เสีย
ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ ก็ใส่ตัวหลอกราคาประมาณ พันกว่าบาท ครับ
***อ้างอิงกระทู้พี่วุธ ศรีราชา http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,3503.0.html

[Phakphum (เอ)]

ไม่รู้จะแนะนำยังไงดี อาจจะไม่ได้คำตอบที่ถามมา.  แต่รถผมก็อุด egr ตั้งแต่ป้ายแดง (ปี10)ปัจจุบันเลขไมล์ 27X,XXX ของผมยังปกติดีอยู่. แต่ตอนครบแสนโลหมดประกัน ก็ไม่ได้เข้าศูนย์เลยครับ ใช้บริการอู่นอก

รอพี่ท่านอื่นมาที่มีประสบการณ์มาตอบนะครับ 

ขอบคุณครับพี่กอบ

[Phakphum (เอ)]

ไฟเอนจิ้นโชว์ไหม ถ้าโชว์ ติดSMG หรือเปล่า ถ้าติดขึ้นcode 2413 แสดงcodeนี้ EGR เสีย
ถ้าไม่เปลี่ยนใหม่ ก็ใส่ตัวหลอกราคาประมาณ พันกว่าบาท ครับ
***อ้างอิงกระทู้พี่วุธ ศรีราชา http://www.pajerosportmania.com/forum/index.php/topic,3503.0.html

ไฟเอนจิ้นไม่โชว์ครับพี่ต๋อง ไม่ได้ติด SMG ครับพี่

[ต๋อง Fuddy]

ไฟเอนจิ้นไม่โชว์ครับพี่ต๋อง ไม่ได้ติด SMG ครับพี่

แสดงว่า EGR ไม่น่าจะเสียครับ ไม่ต้องเปลี่ยน ทำความสะอาด ตรวจน็อตว่าขันตึงดีเปล่า อาจจะขันไม่ตึงหรือคลายตัวเองหลังอุดEGR เคยล้างท่อร่วมไอดีบ้างงยัง น่าจะช่วยลดลดอาการเยิ้ม เอาเงินมาจ่ายส่วนนี้ดีกว่า ของยังเสียทำไมช่างศูนย์ถึงให้เปลี่ยน 

[ต๋อง Fuddy]

แสดงว่า EGR ไม่น่าจะเสียครับ ไม่ต้องเปลี่ยน ทำความสะอาด ตรวจน็อตว่าขันตึงดีเปล่า อาจจะขันไม่ตึงหรือคลายตัวเองหลังอุดEGR เคยล้างท่อร่วมไอดีบ้างงยัง น่าจะช่วยลดลดอาการเยิ้ม เอาเงินมาจ่ายส่วนนี้ดีกว่า ของยังเสียทำไมช่างศูนย์ถึงให้เปลี่ยน 

หรือถ้าพี่เอ ยังไม่มั่นใจ ก็ลองให้ศูนย์บริการหรืออู่นอกที่มีเครื่องMUT III สแกนดูก็รู้ว่า EGR เสียไหม
ไม่รู้ว่าตอนช่างศูนย์แจ้งพี่ว่าเสีย เขาใช้เครื่องสแกน หรือประเมินด้วยสายตาว่าเสียครับ

[Phakphum (เอ)]

แสดงว่า EGR ไม่น่าจะเสียครับ ไม่ต้องเปลี่ยน ทำความสะอาด ตรวจน็อตว่าขันตึงดีเปล่า อาจจะขันไม่ตึงหรือคลายตัวเองหลังอุดEGR เคยล้างท่อร่วมไอดีบ้างงยัง น่าจะช่วยลดลดอาการเยิ้ม เอาเงินมาจ่ายส่วนนี้ดีกว่า ของยังเสียทำไมช่างศูนย์ถึงให้เปลี่ยน 

หรือถ้าพี่เอ ยังไม่มั่นใจ ก็ลองให้ศูนย์บริการหรืออู่นอกที่มีเครื่องMUT III สแกนดูก็รู้ว่า EGR เสียไหม
ไม่รู้ว่าตอนช่างศูนย์แจ้งพี่ว่าเสีย เขาใช้เครื่องสแกน หรือประเมินด้วยสายตาว่าเสียครับ

เคยล้างท่อร่วมไอดี และอุด EGR ตอนประมาณ 1 แสนกิโลกว่าๆ ครับ ส่วนอาการที่ช่างแจ้งคือ EGR มีน้ำมันรั่วซึม ให้เปลี่ยน EGR วาวล์ ซึ่งผมคิดว่าเป็นการประเมินด้วยสายตาครับ ไม่ได้ใช้เครื่องมือวัด แต่ที่ผมสงสัยคือเมื่อเราอุด EGR ไปแล้ว ในส่วนของ EGR วาวล์ ยังมีความจำเป็นต่อการทำงานของเครื่องยนต์หรือเปล่า และถ้าปล่อยไว้แบบนี้จะมีผลเสียอะไรมั้ยครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

คือเมื่อเราอุด EGR ไปแล้ว ในส่วนของ EGR วาวล์ ยังมีความจำเป็นต่อการทำงานของเครื่องยนต์หรือเปล่า และถ้าปล่อยไว้แบบนี้จะมีผลเสียอะไรมั้ยครับ

การอุด EGR คือการปิดกั้นทางเดินของไอเสียวนกลับตามหลักการออกแบบเป็นการอุดแบบปิดช่องแต่ระบบภายในยังทำงานอยู่ปกติ  มอเตอร์egrก็ยังเปิดปิดปกติ
เวลาเราเปิด switch key จะสังเกตุว่าอาจจะได้ยินเสียงมอเตอร์egrเปิดปิดเพื่อ loop check ระบบ   หาก moter เสียเวลา start จะขึ้น DTC code error  เพื่อเตือนบอกว่า
มีปัญหากับระบบมอเตอร์ egr  เมื่อขึ้นหลายๆครั้งระบบเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็น เซฟโหมด จนรถวิ่งได้แค่ไม่เกิน 2000 rpm  ความเร็วไม่เกิน  40 km/g  เพื่อเคลื่อนรถเฉยๆ

การแก้ไขที่นิยมกันมี 3 วิธี
1. เปลี่ยนใหม่   งบ  4500 +/-
2. เปลี่ยนของมือสอง  1800 +/-
3. ใส่ตัวหลอก EGR แทน   600 +/-

แนะนำวิธีที่ 2 ครับ   

ส่วนวิธีที่ 3 ผมเคยทดลองใช้เจอปัญหาความร้อนจนตะกั่วในบอร์ดร่อน  จะเจอปัญหาแค่ตอนรถขับนานๆบางครั้ง  หาอยู่หลายวันจนเซง    แต่หากมีเจ้าไหนการันตีผลงานและมีรถ service ยามมีปัญหา
ก็ลองพิจารณาใช้ดูก็ได้ครับ   แต่ผมไม่เอาแล้ววิธีที่ 3 เคยรื้อกล่องข้างในมา 2 รายแล้วคล้ายๆกันครับ 

 

[Phakphum (เอ)]

การอุด EGR คือการปิดกั้นทางเดินของไอเสียวนกลับตามหลักการออกแบบเป็นการอุดแบบปิดช่องแต่ระบบภายในยังทำงานอยู่ปกติ  มอเตอร์egrก็ยังเปิดปิดปกติ
เวลาเราเปิด switch key จะสังเกตุว่าอาจจะได้ยินเสียงมอเตอร์egrเปิดปิดเพื่อ loop check ระบบ   หาก moter เสียเวลา start จะขึ้น DTC code error  เพื่อเตือนบอกว่า
มีปัญหากับระบบมอเตอร์ egr  เมื่อขึ้นหลายๆครั้งระบบเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็น เซฟโหมด จนรถวิ่งได้แค่ไม่เกิน 2000 rpm  ความเร็วไม่เกิน  40 km/g  เพื่อเคลื่อนรถเฉยๆ

การแก้ไขที่นิยมกันมี 3 วิธี
1. เปลี่ยนใหม่   งบ  4500 +/-
2. เปลี่ยนของมือสอง  1800 +/-
3. ใส่ตัวหลอก EGR แทน   600 +/-

แนะนำวิธีที่ 2 ครับ   

ส่วนวิธีที่ 3 ผมเคยทดลองใช้เจอปัญหาความร้อนจนตะกั่วในบอร์ดร่อน  จะเจอปัญหาแค่ตอนรถขับนานๆบางครั้ง  หาอยู่หลายวันจนเซง    แต่หากมีเจ้าไหนการันตีผลงานและมีรถ service ยามมีปัญหา
ก็ลองพิจารณาใช้ดูก็ได้ครับ   แต่ผมไม่เอาแล้ววิธีที่ 3 เคยรื้อกล่องข้างในมา 2 รายแล้วคล้ายๆกันครับ 

 

ขอบคุณครับพี่นะ 

[แม็กกี้]

ของผมพึ่งถอดออกมาล้างดูก็ไม่เห็นมีคราบน้ำมันซึมตรงมอเตอร์EGR แต่ที่มันซึมตรงแผ่นอุดที่ปิดกั้นครับ ตอนประกอบเข้าไป เลยทากาวประเก็นบางๆเผื่อจะช่วยได้ ตอนขันน็อตก็แน่นๆหน่อยครับ