น้ำมันถังนี้ผมทำดีที่สุดเเล้วววว

[ดุ่ย]

กินเยอะจัง   ผมล้อใหญ่ ทั้งยกทั้งดัน fell time วิ่งยาวยังได้ถังหนึ่ง  580 โล +/- เลยนะ ( นัดจากไฟเตือนเติมไป 1500  ที่ นม.ประมาณ  26.59 บาท/ลิตร)

ถ้ามีโอกาสได้ไปมีตติ้งคงต้องรบกวนให้พี่นะ ร่ายมนต์ให้หน่อยครับ

อัพเดทวันนี้   แต่ที่จริง ไฟเตือนตั้งแต่ 553 กิโลแล้วครับ ที่ทำได้เพราะเมื่อวาน
ผบ.นั่งไปด้วยระยะทางประมาณ 300 กม.  ห้ามขับเกิน 120    ผมนี่เครียดเลย

[อาท Workkind]

ถ้ามีโอกาสได้ไปมีตติ้งคงต้องรบกวนให้พี่นะ ร่ายมนต์ให้หน่อยครับ

อัพเดทวันนี้   แต่ที่จริง ไฟเตือนตั้งแต่ 553 กิโลแล้วครับ ที่ทำได้เพราะเมื่อวาน
ผบ.นั่งไปด้วยระยะทางประมาณ 300 กม.  ห้ามขับเกิน 120    ผมนี่เครียดเลย

เจ๋งเลยพี่ดุ่ย..ประหยัดฟุดๆแล้ว

[อาท Workkind]

กินเยอะจัง   ผมล้อใหญ่ ทั้งยกทั้งดัน fell time วิ่งยาวยังได้ถังหนึ่ง  580 โล +/- เลยนะ ( นัดจากไฟเตือนเติมไป 1500  ที่ นม.ประมาณ  26.59 บาท/ลิตร)

ทำไว้เป็นข้ออ้างในการจะเดินหน้าสเต็ปถัดไปไงพี่นะ..ตอนนี้ ผบ.เริ่มเซๆและมีอาการให้เห็นบ้างแล้วถามตลอดจะแก้ยังไงต้องใช้ตังค์อีกกี่บาท 5555 หัวใหญ่+ยกพร้อมออยคลูเลอร์ อาจตามมาในเร็ววัน 

[ดุ่ย]

ทำไว้เป็นข้ออ้างในการจะเดินหน้าสเต็ปถัดไปไงพี่นะ..ตอนนี้ ผบ.เริ่มเซๆและมีอาการให้เห็นบ้างแล้วถามตลอดจะแก้ยังไงต้องใช้ตังค์อีกกี่บาท 5555 หัวใหญ่+ยกพร้อมออยคลูเลอร์ อาจตามมาในเร็ววัน 

โหๆๆ พี่อาทเดินเกมส์ลึกเลยนะครับ ผมขอใช้เป็นแนวทางบ้างนะครับ 


ว่าแต่ คห.ผมข้างบน รูปภาพทำไมมา 2 รูปเลยหว่าวันนี้เนทอืดๆสงสัยน้ำฝนเข้าสายสัญญาณ

[รัฐพล]

ของผม 2.5VG 4WD มี Rack หลังคา ใส่กรอง k&N ติดคันเร่งไฟฟ้า ตัวเลขที่ดีสุดแบบวิ่งระยะทางไกลหลายร้อยกิโล
ครั้งที่ 1 ทริป โคราช - อัมพวา - ชะอำ - หัวหิน ไป 4 วัน 3 คืน วิ่งใช้งานรวมระยะทางทั้งทริปจนกลับมาถึงโคราช เติมเต็มถัง 2 ครั้ง (ถังที่ 2 เติมเกือบทันทีหลังไฟติด) กลับมาโคราช ระยะทางรวม 1200 กม. วิ่งในเมืองได้อีกประมาณ 30 กิโล ไฟเตือนติด
ครั้งที่ 2 วิ่งโคราช-นครนายก ระยะทางรวมประมาณ 450 กิโล พยามวิ่ง 100 -110 มีขาดบ้าง เกินบ้างตามสภาพจราจร เฉลี่ย 10.6 กม./ลิตร

นอกนั้นส่วนมากจะ 9 ปลายๆครับ แต่ช่วงที่ออกรถมาใหม่ๆ เคยได้ 11 ปลายๆ - 12 อยู่เหมือนกัน ตอนนั้นอาจยังไม่คุ้นกับรถเลยค่อยๆขับ และระยะทางก็ไม่ไกลมาก ส่วนในเมืองโดยเฉลี่ยได้ 7 กลางๆครับ ติดมากๆถึง 7 ต้นๆเลย 6 ปลายๆก็เคยครับ

[พี่นะ [Na ratchada]]

ของผม 2.5VG 4WD มี Rack หลังคา ใส่กรอง k&N ติดคันเร่งไฟฟ้า ตัวเลขที่ดีสุดแบบวิ่งระยะทางไกลหลายร้อยกิโล
ครั้งที่ 1 ทริป โคราช - อัมพวา - ชะอำ - หัวหิน ไป 4 วัน 3 คืน วิ่งใช้งานรวมระยะทางทั้งทริปจนกลับมาถึงโคราช เติมเต็มถัง 2 ครั้ง (ถังที่ 2 เติมเกือบทันทีหลังไฟติด) กลับมาโคราช ระยะทางรวม 1200 กม. วิ่งในเมืองได้อีกประมาณ 30 กิโล ไฟเตือนติด
ครั้งที่ 2 วิ่งโคราช-นครนายก ระยะทางรวมประมาณ 450 กิโล พยามวิ่ง 100 -110 มีขาดบ้าง เกินบ้างตามสภาพจราจร เฉลี่ย 10.6 กม./ลิตร

นอกนั้นส่วนมากจะ 9 ปลายๆครับ แต่ช่วงที่ออกรถมาใหม่ๆ เคยได้ 11 ปลายๆ - 12 อยู่เหมือนกัน ตอนนั้นอาจยังไม่คุ้นกับรถเลยค่อยๆขับ และระยะทางก็ไม่ไกลมาก ส่วนในเมืองโดยเฉลี่ยได้ 7 กลางๆครับ ติดมากๆถึง 7 ต้นๆเลย 6 ปลายๆก็เคยครับ

ของพี่รัฐพลลองเอากรองเดิมมาใส่แทนกรอง k&N  แล้วลองวิ่งในเมืองรถติดๆดูอีกทีนะครับ   อาจจะช่วยเรื่องอัตราการกินน้ำมันเปลี่ยนแปลงในทางที่ดี

เพราะแรงบิดต้นหายไปกับกรองพวกนี้เยอะมาก   ปามาเนียเคยทดสอบเรื่องกรองแต่งมา 3 ยี้ห้อโดยการจอดรถที่เนินชันหรือทางขึ้นตึกหรือห้าง  เช่นอาคาร sun tower 

โดยการจ่อล้อชิดมุมเริ่มของเนินแล้วออกตัวขึ้นไปบนเนินตามระยะคันเร่งและประเมินจากรอบเครื่องที่ใช้พบว่ากรองเดิมใช้รอบเครื่องต่ำกว่าและให้กำลังจากแรงบิดต้นที่ชัดเจนมากกว่ากรองแต่ง

แต่เมื่อรอบเครื่องสูงๆกรองแต่งให้อัตราเร่งที่ดีกว่า  ควันน้อยกว่า  แต่ก็เห็นอัตราสิ้นเปลืองที่แตกต่างกว่าเช่นกัน

ทุกวันนี้น่าจะมีแต่รถของปามาเนียส่วนใหญ่นะที่แต่งตาม concept แล้วแนะนำให้ใช้กรองเดิม  กับบูสตามกำหนด

หากมีโอกาส ลองดูแล้วเปรียบเทียบเป็นข้อมูลให้อีกทีนะครับ  เพราะพี่รัฐพลใช้กรองแต่งจนน่าจะจับอาการออกแล้ว

 

Note : ใครอยากลองอาการ Hold step gear มาที่ Sun tower เลยครับมีทางขึ้นที่จอดรถสามารถสร้างเงื่อนไขให้ gear hold step ได้  โดยที่temp engineไม่ต้องสูงถึงที่เขาว่ากันว่าร้อนเท่านี้แล้วจะเกิดอาการล็อค  

[อั๋น ราชพฤกษ์]

ของพี่รัฐพลลองเอากรองเดิมมาใส่แทนกรอง k&N  แล้วลองวิ่งในเมืองรถติดๆดูอีกทีนะครับ   อาจจะช่วยเรื่องอัตราการกินน้ำมันเปลี่ยนแปลงในทางที่ดี

เพราะแรงบิดต้นหายไปกับกรองพวกนี้เยอะมาก   ปามาเนียเคยทดสอบเรื่องกรองแต่งมา 3 ยี้ห้อโดยการจอดรถที่เนินชันหรือทางขึ้นตึกหรือห้าง  เช่นอาคาร sun tower 

โดยการจ่อล้อชิดมุมเริ่มของเนินแล้วออกตัวขึ้นไปบนเนินตามระยะคันเร่งและประเมินจากรอบเครื่องที่ใช้พบว่ากรองเดิมใช้รอบเครื่องต่ำกว่าและให้กำลังจากแรงบิดต้นที่ชัดเจนมากกว่ากรองแต่ง

แต่เมื่อรอบเครื่องสูงๆกรองแต่งให้อัตราเร่งที่ดีกว่า  ควันน้อยกว่า  แต่ก็เห็นอัตราสิ้นเปลืองที่แตกต่างกว่าเช่นกัน

ทุกวันนี้น่าจะมีแต่รถของปามาเนียส่วนใหญ่นะที่แต่งตาม concept แล้วแนะนำให้ใช้กรองเดิม  กับบูสตามกำหนด

หากมีโอกาส ลองดูแล้วเปรียบเทียบเป็นข้อมูลให้อีกทีนะครับ  เพราะพี่รัฐพลใช้กรองแต่งจนน่าจะจับอาการออกแล้ว

 

Note : ใครอยากลองอาการ Hold step gear มาที่ Sun tower เลยครับมีทางขึ้นที่จอดรถสามารถสร้างเงื่อนไขให้ gear hold step ได้  โดยที่temp engineไม่ต้องสูงถึงที่เขาว่ากันว่าร้อนเท่านี้แล้วจะเกิดอาการล็อค

งานประจำผมอยู่ที่นั้นเลยครับ ตึก SUN. .....!!!!   

[พี่นะ [Na ratchada]]

งานประจำผมอยู่ที่นั้นเลยครับ ตึก SUN. .....!!!!   

แล้วทางขึ้นเป็นอย่างไรบ้างครับ

[surut jantorn]

งานประจำผมอยู่ที่นั้นเลยครับ ตึก SUN. .....!!!!   

รับ-ส่งพริตตี้หราพี่อั๋น   

[อั๋น ราชพฤกษ์]

แล้วทางขึ้นเป็นอย่างไรบ้างครับ

ตอนนี้รถ ของผมกรองเดิมๆครับ.   .รอบรถแรงดันเวลาเหยียบคันเร่งรอบต้น ดึงขึ้นกว่ากรองเปลือยคับ.
 ผมเคยใช้กรองของเฮอร์.....เคน.  มาแล้วครับ.
เหมือนรถไม่มีแรงครับ ต้องเร่งให้เเรงกว่าเดิมเยอะคับ. (เหยียบให้หนักกว่าเดิมครับ).เวลารอบต่ำอัตตราเร่งไม่ค่อยดีคับแต่เวลารอบสูงๆวิ่งอยู่คับ
เหมือนจะจับอาการไม่ได้คับว่า ...ต้นหาย....ปลายเดิน. หรือ. รอบต้นมาเร็ว แต่ปลายๆตื้อๆคับ.
      จนมิตติ้งติดกล่องคันเร่ง
      เห็นทางพี่นะเเนะนำกรองเดิม ผมเลยยึด....กรองเดิมมาตลอดเลยครับ. ต้นปลาย สม่ำเสมอครับ รอบต่ำๆก้อ อัตตราเร่งดีเหมือนกันครับ
อัตตราการเผาผลาญน้ำมันแตกต่างกันอยู่ระหว่างกรองเปลือยกับกรองเดิมครับ. 
ทางขึ้น ตึก SUN  ลากยาวๆๆ. ไปหน่อยครับ. ผมขับไม่เร็วครับพี่นะ ถ้ากรองเดิมๆรอบต่ำๆก้อขึ้นสบายหน่อยคับ.
ตอนนี้กรองเปลือยไม่ใส่แล้วครับผิดสูตรคับ .....!!!!!
          (ขออภัยน่ะครับ อธิบายแบบบ้านๆน่ะครับ )
   

[อั๋น ราชพฤกษ์]

รับ-ส่งพริตตี้หราพี่อั๋น   

ออกบูธ อยู่พลาซ่าชั้นล่างคับ...... แม๋....!!!    ตึกนี้สปาย.... ยิ่งเยอะๆอยู่ด้วยครับ. 
( ล้อเล่นน่ะครับ พี่อ้วนครับ )

[Jojo (โจ้)]

ออกบูธ อยู่พลาซ่าชั้นล่างคับ...... แม๋....!!!    ตึกนี้สปาย.... ยิ่งเยอะๆอยู่ด้วยครับ. 
( ล้อเล่นน่ะครับ พี่อ้วนครับ )

อยู่ถึงวันไหนเหรอครับ พี่อั๋น

[อั๋น ราชพฤกษ์]

อยู่ถึงวันไหนเหรอครับ พี่อั๋น

วันนี้ติดภารกิจอยู่ ฟอร์จูนคับ มามั้ย มามั้ย คับพี่โจ้.

[Jojo (โจ้)]

วันนี้ติดภารกิจอยู่ ฟอร์จูนคับ มามั้ย มามั้ย คับพี่โจ้.

อ้าว ไม่บอก
เดี๋ยวแวะไปหา
 

[Jojo (โจ้)]

วันนี้ติดภารกิจอยู่ ฟอร์จูนคับ มามั้ย มามั้ย คับพี่โจ้.

เค้าไปหาแล้วนะตัวเอง
 

[manhorse]

จับระยะมา 3 รอบ แล้ววิ่ง ไปบ้านผัดกาด จันทบุรี ไฟแดงเตือน วิ่งได้แค่ 520
ขับเฉลี่ยความเร็วไม่เกิน 140 รถผม 178 วีจี 4WD เดิมๆ ท่อ HKS ใบเดียว
ทำยังไงให้วิ่งได้มากกว่านี้คราบพี่นะ ช่วยหน่อยคราบ 

[พี่ไซ]

จับระยะมา 3 รอบ แล้ววิ่ง ไปบ้านผัดกาด จันทบุรี ไฟแดงเตือน วิ่งได้แค่ 520
ขับเฉลี่ยความเร็วไม่เกิน 140 รถผม 178 วีจี 4WD เดิมๆ ท่อ HKS ใบเดียว
ทำยังไงให้วิ่งได้มากกว่านี้คราบพี่นะ ช่วยหน่อยคราบ 

วิ่งให้มากกว่านี้ นี่ความเร็ว หรือ น้ำมันครับพี่ปุ้ย
ถ้าความเร็ว ต้องไปหาร้านข้าวผูกปิ่นโตครับ
ถ้าน้้้ำมันคงต้องพึ่งเพื่อนที่มีหางเต่าครับพี่ปุ้ย 

[manhorse]

วิ่งให้มากกว่านี้ นี่ความเร็ว หรือ น้ำมันครับพี่ปุ้ย
ถ้าความเร็ว ต้องไปหาร้านข้าวผูกปิ่นโตครับ
ถ้าน้้้ำมันคงต้องพึ่งเพื่อนที่มีหางเต่าครับพี่ปุ้ย 

น้ามัน 1ถังได้แค่ 520 กิโล ความเร็วขับไม่เกิน 140 กิโลเมตร คราบ พี่ไช

[รัฐพล]

ใส่กรองแต่ง ต้นหายจริงครับ แต่รอบกลาง-ปลายไหลดีกว่า ผมใช้สลับไปมาระหว่างกรองเดิมกับกรองแต่ง บางทีก็เอาอีกอันใส่ถุงเก็บไว้ในรถเลยเผื่อเอาไว้เปลี่ยน ชอบอาการดึงๆตอนออกตัวของกรองเดิม แต่ก็ชอบความเร็วที่ไหลต่อเนื่องที่รอบกลาง-ปลายของกรอง k&n รักพี่เสียดายน้องตอนนี้ในหม้อกรองผมเลยกลายเป็นลูกผสม เอากรอง k&n ปิดหน้าด้วยแผ่นกรองหยาบจากกรองเดิม เหมือนต้นจะดีขึ้นนิดๆ แต่กลาง-ปลายน่าจะเหมือนเดิม แต่ที่แน่ๆวิธีนี้กรอง k&n จะไม่ตันเร็วเพราะกรองหยาบดักไว้ ถ้ากรองหยาบดำมากๆก็เอาไปล้างแล้วเอากลับมาใช้ใหม่ครับ

[อาท Workkind]

ไปกลับกรุงเทพแบบรถติดๆสุดๆวันนี้ล่าสุด
ไม่ได้โม้.....นะ ลมจะใส่

Sent from my SM-A500F using Tapatalk