หนูขาวเข้าห้องทดลอง ... ตอนอะไหล่ในการเปลี่ยนสายพาน Timing

[Goodboy]

รบกวนถามพีพี่ปามาเนียครับ รถผม๒.๕ดีเซล ปี๒๐๑๐ วิ่ิง๗หมื่นกว่าโล โดยเกินสามปีแล้ว แต่ยังไม่เกินห้าปี อย่างนี้ตอนตรวจเช็ค๘พันโล ผมควรเข้าศูนย์ดีหรือเข้าอู่ดีครับ ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ 

[ตูมตาม]

รบกวนถามพีพี่ปามาเนียครับ รถผม๒.๕ดีเซล ปี๒๐๑๐ วิ่ิง๗หมื่นกว่าโล โดยเกินสามปีแล้ว แต่ยังไม่เกินห้าปี อย่างนี้ตอนตรวจเช็ค๘พันโล ผมควรเข้าศูนย์ดีหรือเข้าอู่ดีครับ ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ 

แนะนำให้เข้าศูนย์บริการตามปกติครับพี่เปี่ยม ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบ ดังนั้นควรจะต้องเข้าศูนย์ดีที่สุดครับ เพราะของเหลวหลายอย่าง ใช้ของศูนย์ดีที่สุดครับ

ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำในหม้อน้ำ ... อยากให้เน้นย้ำกับทางศูนย์และช่างว่าให้ใช้น้ำยาหม้อน้ำของมิตซูเท่านั้นนะครับ และเน้นย้ำช่างให้ทำการไล่น้ำ (หรือเรียกให้ถูกต้องว่าการไล่อาการออกจากระบบน้ำ // ในกรณีที่เราถ่ายน้ำออกจากหม้อน้ำ จะมีอากาศเข้าไปแทนที่ การที่เราเติมน้ำลงไป อากาศไม่ได้ถูกไล่ออกมา ต้องมีกระบวนการที่ถูกต้องไล่อากาศเหล่านั้นออกมา จึงจะปลอดภัยกับเครื่องมากที่สุด) ส่วนอื่นๆก็ตามปกติครับ

 

[หม่อง Pamania]

ขอบคุณพี่ตาม สำหรับคำแนะนำหรือรีวิวการเปลี่ยนเจ้าหนูขาว
พี่เป็นแนวทางของสมาชิคในโอกาสต่อไปครับ 

[Goodboy]

แนะนำให้เข้าศูนย์บริการตามปกติครับพี่เปี่ยม ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบ ดังนั้นควรจะต้องเข้าศูนย์ดีที่สุดครับ เพราะของเหลวหลายอย่าง ใช้ของศูนย์ดีที่สุดครับ

ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำในหม้อน้ำ ... อยากให้เน้นย้ำกับทางศูนย์และช่างว่าให้ใช้น้ำยาหม้อน้ำของมิตซูเท่านั้นนะครับ และเน้นย้ำช่างให้ทำการไล่น้ำ (หรือเรียกให้ถูกต้องว่าการไล่อาการออกจากระบบน้ำ // ในกรณีที่เราถ่ายน้ำออกจากหม้อน้ำ จะมีอากาศเข้าไปแทนที่ การที่เราเติมน้ำลงไป อากาศไม่ได้ถูกไล่ออกมา ต้องมีกระบวนการที่ถูกต้องไล่อากาศเหล่านั้นออกมา จึงจะปลอดภัยกับเครื่องมากที่สุด) ส่วนอื่นๆก็ตามปกติครับ

 

ขอบพระคุณครับพี่ตาม ผมสงสัยถ้าบอกศูนย์แบบพี่ตามให้ความรู้มา แล้วช่างไม่ทำ แบบว่ามักง่าย เราจะรู้มั้ยครับพี่ตาม ขอบพระคุณครับ

[ตูมตาม]

ขอบพระคุณครับพี่ตาม ผมสงสัยถ้าบอกศูนย์แบบพี่ตามให้ความรู้มา แล้วช่างไม่ทำ แบบว่ามักง่าย เราจะรู้มั้ยครับพี่ตาม ขอบพระคุณครับ

น้ำยาหม้อน้ำดูออกครับ ของมิตซูแท้เป็นสีเขียวแบบใสๆ ส่วนถ้าเป็นน้ำยาตัวที่นิยมมาเติมแทนของศูนย์จะเป็นสีเขียวแบบ Moutaindew (เขียวสะท้อนแสง)

ส่วนเรื่องการไล่อากาศนั้น ถ้ามี SMG จะรู้ครับ เพราะถ้าไม่ไล่อากาศออกให้ความร้อนมันจะขึ้นๆลงๆผิดปกติ ขึ้นสูงกว่าปกติที่เคยใช้ แต่ถ้าไม่มี SMG ก็ไม่สามารถรู้ได้ครับ

 

[Goodboy]

น้ำยาหม้อน้ำดูออกครับ ของมิตซูแท้เป็นสีเขียวแบบใสๆ ส่วนถ้าเป็นน้ำยาตัวที่นิยมมาเติมแทนของศูนย์จะเป็นสีเขียวแบบ Moutaindew (เขียวสะท้อนแสง)

ส่วนเรื่องการไล่อากาศนั้น ถ้ามี SMG จะรู้ครับ เพราะถ้าไม่ไล่อากาศออกให้ความร้อนมันจะขึ้นๆลงๆผิดปกติ ขึ้นสูงกว่าปกติที่เคยใช้ แต่ถ้าไม่มี SMG ก็ไม่สามารถรู้ได้ครับ

 

  ขอบพระคุณครับ อยากพาพี่ตามไปศูนย์ แล้วเลี้ยงเป็ดย่างซะตัวจังครับ 

[พี่โต้ง Tongsom]

  ขอบพระคุณครับ อยากพาพี่ตามไปศูนย์ แล้วเลี้ยงเป็ดย่างซะตัวจังครับ 

มาเปลี่ยนแถว ศรีนครินทร์ซิ จะตามไปด้วย เป็ดย่าง 

[Goodboy]

มาเปลี่ยนแถว ศรีนครินทร์ซิ จะตามไปด้วย เป็ดย่าง 

สำหรับพี่โต้ง ต้อง น้ำสีม่วงละมั้งครับ 

[ธี สวนผัก]

แนะนำให้เข้าศูนย์บริการตามปกติครับพี่เปี่ยม ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบ ดังนั้นควรจะต้องเข้าศูนย์ดีที่สุดครับ เพราะของเหลวหลายอย่าง ใช้ของศูนย์ดีที่สุดครับ

ที่ 80000 กม. มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำในหม้อน้ำ ... อยากให้เน้นย้ำกับทางศูนย์และช่างว่าให้ใช้น้ำยาหม้อน้ำของมิตซูเท่านั้นนะครับ และเน้นย้ำช่างให้ทำการไล่น้ำ (หรือเรียกให้ถูกต้องว่าการไล่อาการออกจากระบบน้ำ // ในกรณีที่เราถ่ายน้ำออกจากหม้อน้ำ จะมีอากาศเข้าไปแทนที่ การที่เราเติมน้ำลงไป อากาศไม่ได้ถูกไล่ออกมา ต้องมีกระบวนการที่ถูกต้องไล่อากาศเหล่านั้นออกมา จึงจะปลอดภัยกับเครื่องมากที่สุด) ส่วนอื่นๆก็ตามปกติครับ

 

  ครับพี่ตาม เดี๋ยวจี้ติดช่างเลย 

[อุเทน-น่าน]

ไปเห็นข้อมูลจาก Auto@one มาครับ 

********** ขอแนะนำชุดสายพานราวลิ้น BONUM ครับ **********
**************************************************************
Pajero Sport เครื่อง 4D56DID ดีเซลคอมมอนเรล 2.5L ราคาชุดละ 4,300 บาท ประกอบด้วย
(1) สายพานราวลิ้น BONUM HNBR 1 เส้น
(2) สายพานปั้ม BONUM HNBR 1 เส้น
(3) ซีลน้ำมันเครื่อง NOK 4 อัน
(4) ลูกลอกสายพานไทมมิ่ง NTN 3 ชุด
(5) ลูกลอกสายพานปั้ม NTN 1 ชุด
(6) ตัวดันสายพานราวลิ้น ของแท้ 1 ชุด
*****************************************************************
********** เปลี่ยนครบชุดวิ่งได้ 150,000 กม สบายๆครับ **********
*****************************************************************
แนะนำให้เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องด้วยครับ มี 2 เส้น
สายพานพัดลม BONUM 6PK-1495 ราคา 250 บาท
สายพานแอร์ BONUM REMF-6350 ราคา 100 บาท

หมายเหตุ auto@one แนะนำ สายพานราวลิ้น BONUM, ซีลน้ำมันเครื่อง NOK, ลูกลอกไทมมิ่ง SKF/NSK/NTN
เพราะคุณภาพเทียบเท่าของแท้ศูนย์นะครับ หากเป็นยี่ห้ออื่นควรระวังเพราะถ้าคุณภาพต่ำอาจก่อให้เกิดปัญหาตามมาได้ครับ
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.autoatone.com/product_BONUM.php?page=product_BONUM

ส่วนของแท้ศูนย์ราคาแรงครับชุดละ 6790 บาท รายละเอียดด้านล่างครับ

PAJERO SPORT/10
สายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานใหญ่ ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 1,280 บาท X1
ลูกลอกสายพานเล็ก ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 440 บาท X2
ตัวปรับสายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 940 บาท X1
สายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 1,030 บาท X1
ซีลราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 200 บาท X1
ซีลข้อเหวี่ยงหน้า ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 340 บาท X1
ซีลปั้มน้ำมันเครื่อง ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 90 บาท X2   


เป็นตัวเลือกพอใช้ได้มั้ยครับ สำหรับเซ็ทนี้ 

[Goodboy]

ไปเห็นข้อมูลจาก Auto@one มาครับ 

********** ขอแนะนำชุดสายพานราวลิ้น BONUM ครับ **********
**************************************************************
Pajero Sport เครื่อง 4D56DID ดีเซลคอมมอนเรล 2.5L ราคาชุดละ 4,300 บาท ประกอบด้วย
(1) สายพานราวลิ้น BONUM HNBR 1 เส้น
(2) สายพานปั้ม BONUM HNBR 1 เส้น
(3) ซีลน้ำมันเครื่อง NOK 4 อัน
(4) ลูกลอกสายพานไทมมิ่ง NTN 3 ชุด
(5) ลูกลอกสายพานปั้ม NTN 1 ชุด
(6) ตัวดันสายพานราวลิ้น ของแท้ 1 ชุด
*****************************************************************
********** เปลี่ยนครบชุดวิ่งได้ 150,000 กม สบายๆครับ **********
*****************************************************************
แนะนำให้เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องด้วยครับ มี 2 เส้น
สายพานพัดลม BONUM 6PK-1495 ราคา 250 บาท
สายพานแอร์ BONUM REMF-6350 ราคา 100 บาท

หมายเหตุ auto@one แนะนำ สายพานราวลิ้น BONUM, ซีลน้ำมันเครื่อง NOK, ลูกลอกไทมมิ่ง SKF/NSK/NTN
เพราะคุณภาพเทียบเท่าของแท้ศูนย์นะครับ หากเป็นยี่ห้ออื่นควรระวังเพราะถ้าคุณภาพต่ำอาจก่อให้เกิดปัญหาตามมาได้ครับ
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.autoatone.com/product_BONUM.php?page=product_BONUM

ส่วนของแท้ศูนย์ราคาแรงครับชุดละ 6790 บาท รายละเอียดด้านล่างครับ

PAJERO SPORT/10
สายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานใหญ่ ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 1,280 บาท X1
ลูกลอกสายพานเล็ก ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 440 บาท X2
ตัวปรับสายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 940 บาท X1
สายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 1,030 บาท X1
ซีลราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 200 บาท X1
ซีลข้อเหวี่ยงหน้า ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 340 บาท X1
ซีลปั้มน้ำมันเครื่อง ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 90 บาท X2   


เป็นตัวเลือกพอใช้ได้มั้ยครับ สำหรับเซ็ทนี้ 

ดูแล้วตาลายเลยครับ 

[ตูมตาม]

ไปเห็นข้อมูลจาก Auto@one มาครับ 

********** ขอแนะนำชุดสายพานราวลิ้น BONUM ครับ **********
**************************************************************
Pajero Sport เครื่อง 4D56DID ดีเซลคอมมอนเรล 2.5L ราคาชุดละ 4,300 บาท ประกอบด้วย
(1) สายพานราวลิ้น BONUM HNBR 1 เส้น
(2) สายพานปั้ม BONUM HNBR 1 เส้น
(3) ซีลน้ำมันเครื่อง NOK 4 อัน
(4) ลูกลอกสายพานไทมมิ่ง NTN 3 ชุด
(5) ลูกลอกสายพานปั้ม NTN 1 ชุด
(6) ตัวดันสายพานราวลิ้น ของแท้ 1 ชุด
*****************************************************************
********** เปลี่ยนครบชุดวิ่งได้ 150,000 กม สบายๆครับ **********
*****************************************************************
แนะนำให้เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องด้วยครับ มี 2 เส้น
สายพานพัดลม BONUM 6PK-1495 ราคา 250 บาท
สายพานแอร์ BONUM REMF-6350 ราคา 100 บาท

หมายเหตุ auto@one แนะนำ สายพานราวลิ้น BONUM, ซีลน้ำมันเครื่อง NOK, ลูกลอกไทมมิ่ง SKF/NSK/NTN
เพราะคุณภาพเทียบเท่าของแท้ศูนย์นะครับ หากเป็นยี่ห้ออื่นควรระวังเพราะถ้าคุณภาพต่ำอาจก่อให้เกิดปัญหาตามมาได้ครับ
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.autoatone.com/product_BONUM.php?page=product_BONUM

ส่วนของแท้ศูนย์ราคาแรงครับชุดละ 6790 บาท รายละเอียดด้านล่างครับ

PAJERO SPORT/10
สายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานใหญ่ ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 1,280 บาท X1
ลูกลอกสายพานเล็ก ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 440 บาท X2
ตัวปรับสายพานราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 940 บาท X1
สายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 970 บาท X1
ลูกลอกสายพานปั้ม ของแท้ราคารวม VAT แล้วเส้นละ 1,030 บาท X1
ซีลราวลิ้น ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 200 บาท X1
ซีลข้อเหวี่ยงหน้า ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 340 บาท X1
ซีลปั้มน้ำมันเครื่อง ของแท้ราคารวม VAT แล้วตัวละ 90 บาท X2   


เป็นตัวเลือกพอใช้ได้มั้ยครับ สำหรับเซ็ทนี้ 

เห็นเขียนว่าเป็นอะไหล่ยี่ห้อ ... ไม่ใช่ของ Mitsu ผมก็ไม่แน่ใจครับพี่อุเทน ยี่ห้อพวกนี้ผมเองก็ไม่รู้จัก ไม่รู้ว่าจะดีกว่าของศูนย์หรือเปล่า คงต้องรอให้มีพี่ๆที่มีประสบการณ์กับยี่ห้อพวกนี้มาบอกอีกทีครับ

 

[แป๋ม]

มีข้อมูลสายพานอีกยี่ห้อหนึ่ง มาฝาก ครับ
น่าจะใช้กับ Pajeroได้ เช่นกัน
จาก ( http://www.centurion-auto.com/index.php?lay=show&ac=cat_show_pro_detail&cid=40727&pid=186933 )

ชุดไทม์มิ่ง Triton 2.5L-DAYCO OEM
 ชุดไทม์มิ่ง มินิเซ็ต TRITON 2.5 TURBO   
ราคา 4500 บาท
รหัส : Triton 2.5L-Kit
ยี่ห้อ : สายพาน DAYCO
รายละเอียดย่อ :
- ตัวถัง KA4 KG4 KH4
- สายพานราวลิ้นและสายพานบาลานซ์ DAYCO (อ้างอิงเบอร์แท้ 1145A019T MD310484)
- เบิกแท้ลูกรอกสายพานราวลิ้น(2) และขาปรับตั้งสายพาน(1) ลูกรอกบาลานซ์ NTN (1)
- เบิกแท้ ชุดซีลแท้ 4 อัน
- เบิกแท้ ตัวดันไฮโดรลิกซ์แท้ เพิ่มเงิน 1,100 - มีสายพานหน้าเครื่องจำหน่าย เพิ่มเงิน 350.- เท่านั้น (OEM Quality)

เพื่อเป็นทางเลือก ในการพิจารณา ครับ.

[วุฒิ จิรุตร์ชัย บางแค]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับพี่ตาม 

แต่รถผมคงอีกนาน ออกมา8 เดือนพึ่งจะวิ่งแค่ 5,500 กิโล   

[ธี สวนผัก]

  วันนี้ถึงกำหนดนัดช่างและศูนย์ Auto Art มาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้วครับ (ก่อน 100,000) เอาชัวร์ 

จัดเช็ทามผังของพี่ตามเป๊ะ Plan A / B ลูกรอก ขายึดทั้งชุด ขอบคุณพี่ตามอีกครั้งในข้อมูลทั้งหมดครับ   

[Goodboy]

วันนี้ถึงกำหนดนัดช่างและศูนย์ Auto Art มาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้วครับ (ก่อน 100,000) เอาชัวร์ 

จัดเช็ทามผังของพี่ตามเป๊ะ Plan A / B ลูกรอก ขายึดทั้งชุด ขอบคุณพี่ตามอีกครั้งในข้อมูลทั้งหมดครับ   

พี่ธีครับ ขอทราบค่าใช้จ่ายและระยะเวลาการดำเนินการของทางศูนย์ด้วยครับ 

[ธี สวนผัก]

พี่ธีครับ ขอทราบค่าใช้จ่ายและระยะเวลาการดำเนินการของทางศูนย์ด้วยครับ 

  ของผมโดนไปวันนี้ที่ศูนย์ ตามแพลนที่พี่ตามให้ไว้ Set A & B ทุกจุดขายึดด้วย และรวมทุกอย่าง อยู่ที่ 12,677 ประมาณนี้ครับ

  ขอประทานโทษ รายการต่างๆอยู่ในคอนโซลหน้ารถ ฝนตกเลยไม่ได้เอามาถ่ายรูปให้ดูครับ

ส่วนเวลาก็ประมาณ 10 โมง - บ่าย 3 โมงเย็นครับ อาจรวมเวลาพักด้วย ประมาณนี้ครับพี่เปี่ยม

 

[Goodboy]

ของผมโดนไปวันนี้ที่ศูนย์ ตามแพลนที่พี่ตามให้ไว้ Set A & B ทุกจุดขายึดด้วย และรวมทุกอย่าง อยู่ที่ 12,677 ประมาณนี้ครับ

  ขอประทานโทษ รายการต่างๆอยู่ในคอนโซลหน้ารถ ฝนตกเลยไม่ได้เอามาถ่ายรูปให้ดูครับ

ส่วนเวลาก็ประมาณ 10 โมง - บ่าย 3 โมงเย็นครับ อาจรวมเวลาพักด้วย ประมาณนี้ครับพี่เปี่ยม

 

ขอบคุณครับพี่  ว่างๆๆ ถ่ายรูปมาโชว์หน่อยนะครับพี่ สุดยอดครับ

[ต๋อง Fuddy]

วันนี้ถึงกำหนดนัดช่างและศูนย์ Auto Art มาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้วครับ (ก่อน 100,000) เอาชัวร์ 

จัดเช็ทามผังของพี่ตามเป๊ะ Plan A / B ลูกรอก ขายึดทั้งชุด ขอบคุณพี่ตามอีกครั้งในข้อมูลทั้งหมดครับ   

อย่าลืมไปเหลาในห้อง ศูนย์บริการของAUTO ART ด้วยนะครับ
 

[ปุ๊...kbo]

ของผมโดนไปวันนี้ที่ศูนย์ ตามแพลนที่พี่ตามให้ไว้ Set A & B ทุกจุดขายึดด้วย และรวมทุกอย่าง อยู่ที่ 12,677 ประมาณนี้ครับ

  ขอประทานโทษ รายการต่างๆอยู่ในคอนโซลหน้ารถ ฝนตกเลยไม่ได้เอามาถ่ายรูปให้ดูครับ

ส่วนเวลาก็ประมาณ 10 โมง - บ่าย 3 โมงเย็นครับ อาจรวมเวลาพักด้วย ประมาณนี้ครับพี่เปี่ยม

 

พี่ธี...อย่าลืมรีวิวรายการเป็นวิทยาทานด้วยน่ะจ๊ะ...เพราะจะได้เป็นแนวทางจัดต่อจร้า....คือตอนนี้ใกล้ระยะต้องเปลี่ยนเหมือนกัน