Pajero Sport Mania ปาเจโร่สปอร์ตมาเนีย
Pa Mania Tales (เรื่องเล่าปามาเนีย) => Miscellaneous => ข้อความที่เริ่มโดย: tod ที่ 8 ตุลาคม 2013, 22:31:39
-
พล.ต.ต. อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล กล่าวถึงแผนการพัฒนาและแก้ไขปัญหาระบบการจราจรในกรุงเทพมหานคร โดยระบุถึงกรณีการเตรียมนำรถยกมาใช้ จะเป็นการใช้ข้อกฎหมายเดิม คือความผิด พ.ร.บ.จราจรมาตรา 57และ 59 ห้ามจอดในที่ห้ามฝ่าฝืน มีโทษปรับไม่เกิน 500 บาท รวมทั้งเสียค่าเคลื่อนย้าย 500 บาท และค่าดูแลอีกวันละ 200 บาท
โดยเปลี่ยนวิธีการบังคับใช้จากการบังคับล้อเป็นการใช้รถยก และจะบังคับใช้เฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนเท่านั้น โดยหลังจากนี้ จะมีการประชุมกับกระทรวงคมนาคม และจะมีการประชาสัมพันธ์กับประชาชนได้ทราบ ซึ่งคาดว่าจะมีการเตรียมบังคับใช้ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน
นอกจากนี้ เตรียมการเสนอโครงการจำกัดอายุการใช้งานรถยนต์ต่อรัฐบาล อาทิ รถอายุเกิน 7-10 ปี ห้ามนำเข้ามาวิ่งในพื้นที่กรุงเทพฯ ซึ่งหากนำเข้ามาวิ่งจะต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถใหม่ส่วนกรณีที่ผู้ตรวจการแผ่นดิน เสนอแนวคิดเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาจราจร อาทิ การเสียค่าปรับกรณีทำการจราจรติดขัด นาทีละ 100 บาท พล.ต.ต.อดุลย์ เปิดเผยว่า สำหรับแนวคิดดังกล่าวสามารถนำมาพัฒนาได้ แต่ขณะนี้ยังไม่มีกฎหมายรองรับ ซึ่งคาดว่า ในอนาคตอาจจะมีการนำมาหารือและบังคับใช้ได้
ที่มา........
http://news.mthai.com/general-news/275554.html
ผมอยู่ตจว.ค่อยดีหน่อย แต่สงสารน้องปาใน กทม.จัง 7 ปี คงขายกันหมด
:L4386:
-
ข้าราชการไทยนี่มันงี่เง่า ปัญญาอ่อนสิ้นดี มันคิดได้แค่นี้อ่ะนะ มันเป็นการปัญหาที่ปลายเหตุ
-
:L4365: แล้วจะทำอย่างไรกันดีคร้าบ :L4386:
-
จำกัดอายุรถ 7 ปียังไม่น่ากังวลเท่าจำกัดการใช้งานบนถนนตามเลขทะเบียนตัวท้ายครับผม หลายๆประเทศที่จำนวนรถยนต์บนถนนมีมากกว่าพื้นที่จะให้รถวิ่งเช่นจีนและฟิลิปปินส์ เขาจำกัดการใช้งานรถตามเลขทะเบียน เช่น ลงท้ายเลข 1-2 ห้ามขับวันจันทร์ ลงท้ายเลข 3-4 ห้ามขับวันอังคาร เป็นต้น
นอกจากนี้ที่ปักกิ่งเขาห้ามรถมอไซค์ที่ใช้น้ำมันมาขี่ในเขตเมือง จะขี่ได้ต้องเป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าเท่านั้น ดีไปอย่างที่เสียงไม่ดังและไม่มีควันเหม็นๆด้วย แต่เสียตรงที่มันไม่มีเสียงเนี่ยแหละ เดินๆอยู่มันมาด้านหลังเราไม่รู้เลยอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายๆ
อีกอย่างไอเดียที่จะเก็บค่าปรับกรณีรถเสียทำให้จราจรติดขัดนาทีละ 100 บาทนั้นผมเห็นด้วยนะ แต่ไม่คิดว่าจะใช้ที่เมืองไทยได้ผล ง่ายๆเลยครับว่าจะเริ่มคิดตั้งแต่นาทีที่เท่าไหร่ ใครประเมิน แล้วใครมันจะยอมจ่ายครับ วันๆนึงผมเห็นมีรถเสียตั้งมากมาย ที่จริงถ้าตั้งใจจะแก้ปัญหาจราจรจริงๆควรจะติดกล้องบันทึกภาพตรงทางร่วม-ทางแยกทุกแห่ง ใครแซงซ้ายปาดเข้าขวา แซงขวาติดไฟแดงปาดเข้าเลนซ้าย ก็ส่งจม.รักไปเก็บเงินที่บ้านเหมือนขับรถเร็วอ่ะครับ อันนี้ส่วนตัวเชื่อว่าน่าจะแก้ปัญหาได้
เมืองไทยนี่ไม่รู้ยังไง อะไรที่ควรทำ ทำแล้วได้ประโยชน์กลับไม่ทำ อะไรที่ส่วนรวมไม่ได้ประโยชน์ชัดเจนเห็นทำกันจัง แล้วอย่างนี้เมื่อไหร่เราจะพัฒนาซักทีล่ะ :sd06: :sd06: :sd06:
-
ความเห็นส่วนตัวครับ
อายุรถไม่ได้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดปัญหาจราจรครับ ถ้าเอาอายุรถมาเป็นประเด็นในการเปลี่ยนแปลง
คงต้องบอกว่ากลับไปหาสิ่งที่เป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาตัวจริง มาแก้ใขจะดีกว่า
ถ้าคิดได้แค่นี้ คงไม่สามารถคิดได้หรอกว่า ปัญหาที่จะตามมาจากแนวความคิดนี้ มันจะสาหัสแค่ใหน
ถ้าไม่ได้แก้ที่ต้นเหตุจริงๆ ครับ
ช่วงนี้มีข่าวความคิดออกมาตรการในการจัดการจราจรออกมา หลายข่าว แต่ละข่าวมักจะเอาตัวเองออกมาเป็นตัวตั้งโจทก์
เพื่อที่จะแก้ปัญหา เหมือนว่าจะหวังดีออกไอเดียแบบ ไม่ได้หาข้อมูลมาก่อนหรือเปล่าว่า ถ้าทำจริงอาจสร้างความเดึอดร้อน
ให้กับคนส่วนใหญ่ และไม่ได้ทำให้ปัญหาจราจรลดลงได้ด้วยไอเดียแบบนี้
หากมาตรการพวกนี้สามารถนำมาใข้ จะได้ใช้แบบเสมอภาคกัน ในรถทุกคัน แบบเสมอภาคหรือเปล่า เช่น รถเมล์
รถสาธารณะ รถราชการ รถบรรทุก รถกู้ภัย รถพยาบาล
อีกตัวอย่างที่ พี่หยก ว่า การใช้เลขท้ายทะเบียนมาจำกัดวันวิ่ง ประเทศที่ใช้อยู่ก็มีปัญหารถเพิ่มขึ้น ด้วยสาเหตุที่คนที่จำเป็น
ต้องใช้รถทุกวันต้องหารถมาเพิ่มเพื่อไม่ให้ถูกจำกัดวันในการวิ่ง
และถ้ามาตการทำนองนี้ไม่ได้ลดปัญหา แนวทางการแก้ไข หรือ ความรับผิดชอบจะมีมั๊ย(ด้วยวิธีใด)
-
ถ้าจะตั้งกฎระเบียบแบบนี้ได้มีอย่างเดียวที่จะมีความเป็นไปได้ คือ รัฐต้องลดภาษีเกี่ยวกับรถลงครับ หรือคิดง่ายๆก็คือ ทำให้ราคารถมันถูกเหมือนต่างประเทศเขานะ แบบห้ามมา + ภาษีห่าเหวอะไรก็ไม่รู้ตั้ง 400 % เหมือนทุกวันนี้นะครับ ถ้าลดตรงนี้ลงได้ละก็ ผมว่ากฏนี้มีได้ครับ เพราะผมคงมีปัญญาไปซื้อรถหรูใหม่ๆได้ทุก 7 ปีแน่นอน :sd42:
-
แล้วรถคันเก่าจะไปอยู่ไหน ???
ถ้าใครๆ ก็ซื้อแต่รถใหม่
-
คงเเอาใจ นโยบายประชานิยม เผื่อเข้าตา นาย จะได้เป็น ผบ.????ในอนาคต เพื่อลบ การ บริหารผิดพลาด นโยบายรถคันแรก (เอาสมอง ส่วนไหน คิดวะ)
-
จำกัดอายุรถ 7 ปีเป็นเพียงการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ ทำไมไม่ดูที่ต้นเหตุครับ รถคันแรก คืนภาษี เป็นผมผมก็เอา ทั้งที่ยังไม่รู้ว่าเอามาทำไม ต้องใช้สิทธิ์ ไม่มีที่จอด ก็ข้างทาง การไม่พร้อมของคน ครับ ผมว่าแก้ไขยาก จะไปโทษรถ 7ปีทำให้ถนน รถติด เสียบ่อย ผมมี ปี97 สองคัน ปี2000 อีกคันไม่เคยเสียเลย เวรกรรม ตำรวจแม่งคิดได้ไงวะ แม่งโทษทุกอย่าง ยกเว้นตัวเอง
-
ความเห็นส่วนตัวครับ
อายุรถไม่ได้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดปัญหาจราจรครับ ถ้าเอาอายุรถมาเป็นประเด็นในการเปลี่ยนแปลง
คงต้องบอกว่ากลับไปหาสิ่งที่เป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาตัวจริง มาแก้ใขจะดีกว่า
ถ้าคิดได้แค่นี้ คงไม่สามารถคิดได้หรอกว่า ปัญหาที่จะตามมาจากแนวความคิดนี้ มันจะสาหัสแค่ใหน
ถ้าไม่ได้แก้ที่ต้นเหตุจริงๆ ครับ
ช่วงนี้มีข่าวความคิดออกมาตรการในการจัดการจราจรออกมา หลายข่าว แต่ละข่าวมักจะเอาตัวเองออกมาเป็นตัวตั้งโจทก์
เพื่อที่จะแก้ปัญหา เหมือนว่าจะหวังดีออกไอเดียแบบ ไม่ได้หาข้อมูลมาก่อนหรือเปล่าว่า ถ้าทำจริงอาจสร้างความเดึอดร้อน
ให้กับคนส่วนใหญ่ และไม่ได้ทำให้ปัญหาจราจรลดลงได้ด้วยไอเดียแบบนี้
หากมาตรการพวกนี้สามารถนำมาใข้ จะได้ใช้แบบเสมอภาคกัน ในรถทุกคัน แบบเสมอภาคหรือเปล่า เช่น รถเมล์
รถสาธารณะ รถราชการ รถบรรทุก รถกู้ภัย รถพยาบาล
อีกตัวอย่างที่ พี่หยก ว่า การใช้เลขท้ายทะเบียนมาจำกัดวันวิ่ง ประเทศที่ใช้อยู่ก็มีปัญหารถเพิ่มขึ้น ด้วยสาเหตุที่คนที่จำเป็น
ต้องใช้รถทุกวันต้องหารถมาเพิ่มเพื่อไม่ให้ถูกจำกัดวันในการวิ่ง
และถ้ามาตการทำนองนี้ไม่ได้ลดปัญหา แนวทางการแก้ไข หรือ ความรับผิดชอบจะมีมั๊ย(ด้วยวิธีใด)
ตามที่พี่โอ กล่าวเลย อย่า ทำแบบ 2 มาตราฐาน แล้วกัน ครับ
-
ตามที่พี่โอ กล่าวเลย อย่า ทำแบบ 2 มาตราฐาน แล้วกัน ครับ
จะได้สั่งซื้อใหม่ทุก 7 ปีเพราะลำพังงบประมาณซ่อมบำรุงคงไม่มากเท่าจัดหารถใหม่ทดแทนไง
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
รถ 7 ปีห้ามวิ่ง แบบนี้เชฟผมปี 2005 คงต้องจอดทั้งที่สภาพผมดีกว่ารถที่ยังส่งไม่หมดเสียอีก
แบบนี้เอาอายุรถหรือสภาพรถมาประเมิน แล้วกลุ่มที่เล่นรถเก่าบิ้วใหม่กระทบไหม กลุ่มสะสมกระทบไหม
กลุ่มคนที่มีรายได้น้อยกระทบไหม กลุ่มข้าราชการทหารนี่ใช้แต่รถเก่าเลยนะ กลุ่มตำรวจมีแต่รถใหม่ทั้งนั้น
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ปัญหา บัสเลน , ปัญหาเส้นทางจักรยาน , ปัญหาเส้นจราจร ส่วนหน้าสำหรับมอไซค์ , เส้นทึบ , เส้นปะ , สีขอบถนน
การขับรถย้อนเลน การขับขี่บนฟุตบาท การขับเปิดเลนเมื่อจราจรติดขัด การจอดรถทับทางม้าลาย การหยุดและชลอตามจังหวะสัญญานไฟ
ไฟตัวเลขที่บอกว่าจะแดง จะเขียว , ไฟตัวเลขที่ดับ , ป้ายจราจรต่างๆ , ระยะป้ายกับเส้นทาง , จอดรถในที่ห้ามจอด ,
**ปัญหาพวกนี้สามารถยืดหยุ่นได้ ถ้ามีตังค์หรือมีตำแหน่งใหญ่โต หรือรู้จักเจ้าหน้าที่ ทั้งนั้น
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เสนอแก้ปัญหา จราจร
- หยุดการขยายเส้นทางทุกเส้นทาง
- เปลี่ยนการสัญจรเป็นแบบเดินรถทางเดียวแบบวนกลับได้ โดยมีเครื่องหมายบนถนนชัดเจน
- เปลี่ยนพฤติกรรม การเคารพเส้นและป้ายจราจร
- อำนวยความสะดวกกับเลนจักรยาน และมอเตอร์ไซค์
- บทปรับหนักสำหรับกฏหมายจราจรและต้องทำให้ได้กับทุกคัน
- ให้รถโดยสารวิ่งวงกลมบนถนนทางเส้นเดียวแบบวนกลับ เพื่อรถปริมาณรถเมล์ทับซ้อนเส้นทาง หลายสายเกิ๊น เวลาจะไปไหนก็ต่อรถเอาหน่อย มีบริการทุกช่วงถนน วนทางเดียว เร็วกว่าแน่นอนและเน้นบริการไปเลย
- การโดยสารเปลี่ยนการชำระเงินเป็นระบบบัตรตัดเงินหรือตั้วเจาะชั่วคราว เพื่อสะดวกต่อการต่อรถคันใหม่
- รณรงค์การบริการของรถโดยสารและมารยาทการขับรถใหญ่
- กระจายอุตสหกรรมออกนอกเมืองเพื่อลดปัญหาความอึดอัดในเมืองหลวง
- บริการจุดชำระร่างกายสาธารณะและห้องแต่งตัวพร้อมจุดรับฝากรถกับกลุ่มจักรยานและอำนาวยความสะดวกให้มากที่สุดเพื่อให้คนหันมาใช้วิธีการที่สะดวกแบบนี้
- ถ้ารัฐไม่มีเงินเดือน ไม่มีผลประโยช์นเอื้อจากโครงการต่างๆ จะมีใครไปทำกันไหมอ่ะ
- นโยบายฝ่ายหนึ่งก็บอกว่าถ้าได้เป็นจะทำ 12345..... อีกคนหนึ่งก็บอกว่าถ้าได้เป็นจะทำ12345...... แต่ทำไมเมื่อไม่ได้เป็นก็เอาแนวทางนโยบายมารวมกันแล้วเขย่าใหม่ซิ แล้วเอามาทำกันให้เครดิตเขาไปหน่อยว่าแนวคิดใคร แบบนี้ก็น่าจะดีกว่า
- แปลกไหมที่คนดีมีคุณธรรม เดินเข้าอาคารแบบนั้นไปเมื่อไหร่จะเปลี่ยนจิตใจทันทีเหมือนได้ดลบรรดาลใจ จากคำว่าแนวทางและวิธีการที่ได้มา
ภาษาธุรกิจเรียก - strategy
ภาษาการตลาดเรียก - กลยุทธ์
ภาษาคนทั่วไปเรียก - แทคติคและแนววิธีการ
ภาษาชาวบ้านเรียก - เอาเปรียบคน (โกง)..เพราะคิดไม่ทัน
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หน้าที่หลักของผู้บริหาร (ที่เป็นลูกจ้างไม่ใช่เจ้าของ)
1. คิดให้ได้ว่าจะทำอะไร
2. บอกได้ว่าจะทำอย่างไร
3. รับปากให้ได้ว่ารู้ผลเมื่อไหร่
หรือให้สวยหรูหน่อยก็ 3 ข้อนี้(ประมาณเดียวกับด้านบน)
1. รักษาผลประโยชน์ของบริษัท (บริหารต้นทุน)
2. สร้างประโยช์นให้บริษัท ( สร้างผลกำไร)
3. บอกทันทีได้ว่า...เมื่อไหร่ ( วันที่เห็นเม็ดเงินวางไว้)
**ที่เห็นมากกว่านี้คือคารมณ์ยาหอมทั้งนั้นแหละ จุดประสงค์สุดท้ายก็หนีไม่พ้น 3 ข้อนี้แหละที่นายจ้างต้องการ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
:L2761: :L2761: :L2761: :L2761: :L2761:
-
แล้วรถคันเก่าจะไปอยู่ไหน ???
ถ้าใครๆ ก็ซื้อแต่รถใหม่
ส่งขายเพื่อนบ้านครับ ฮี่ ๆ ๆ
:sd42: :sd42: :sd42:
-
.....คันเดิมผม(ตอนนี้ยังใช้อยู่)ไมตี้เอ๊ก อายุ 20 ปี เมื่อเดือนที่แล้วเอาไปล่องกรุง ขนมอไซเก่ามา 2คันสภาพยังเนี้ยบ วิ่งได้ 140 เท่าเดิมเพราะใช้มือเดียวตลอด ถ้าเรื่องนี้ผ่านผมคงได้ซื้อกระบะเพิ่มอีกคัน แล้วคันเดิมผมจะเอาไปไว้ไหน
-
ดงมาแนวเก็บภาษีคนโสด อยากเสนอผลงานแต่หลับหูหลับตาเสนอไมสนใจชาวบ้านหาเช้ากินค่ำ
:L2761:
-
เอามาเพิ่มครับ สงสัยไม่ต้องอยู่แล้วเมืองบางกอก
:sd21:
(http://upic.me/i/jy/1382866_643184229049321_1296048090_n.jpg)
-
เอามาเพิ่มครับ สงสัยไม่ต้องอยู่แล้วเมืองบางกอก
:sd21:
(http://upic.me/i/jy/1382866_643184229049321_1296048090_n.jpg)
ขายน้องปา ไปซื้อรถยกไว้ให้ตำรวจเช่าดีกว่า :L2905: :L2901:
-
ดู จากแหล่งข่าว สองที่ ให้ข้อมูล ถนน 10 สาย ต่างกัน
1. ถนนลาดพร้าว
2. ถนนพระราม 4
3. ถนนสุขุมวิท
4. ถนนรัชดาภิเษก
5. ถนนพหลโยธิน
6. ถนนสาทรเหนือ-ใต้
7. ถนนเพชรบุรีและถนนเพชรบุรีตัดใหม่
8. ถนนรามคำแหง
9. ถนนราชดำเนินกลาง
10. ถนนวิภาวดีรังสิตเชื่อมกับถนนเกษตร-นวมินทร์
1.ถนนลาดพร้าว
2.ถนนพระราม 4
3.ถนนสุขุมวิท
4.ถนนรัชดาภิเษก
5.ถนนรามคำแหง
6.ถนนพหลโยธิน-ถนนเกษตรนวมินทร์
7.ถนนสาทร
8.ถนนราชดำเนิน
9.ถนนราชบุรี และ
10.ถนนวิภาวดีรังสิต
-
จำกัดอายุรถ 7 ปียังไม่น่ากังวลเท่าจำกัดการใช้งานบนถนนตามเลขทะเบียนตัวท้ายครับผม หลายๆประเทศที่จำนวนรถยนต์บนถนนมีมากกว่าพื้นที่จะให้รถวิ่งเช่นจีนและฟิลิปปินส์ เขาจำกัดการใช้งานรถตามเลขทะเบียน เช่น ลงท้ายเลข 1-2 ห้ามขับวันจันทร์ ลงท้ายเลข 3-4 ห้ามขับวันอังคาร เป็นต้น
นอกจากนี้ที่ปักกิ่งเขาห้ามรถมอไซค์ที่ใช้น้ำมันมาขี่ในเขตเมือง จะขี่ได้ต้องเป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าเท่านั้น ดีไปอย่างที่เสียงไม่ดังและไม่มีควันเหม็นๆด้วย แต่เสียตรงที่มันไม่มีเสียงเนี่ยแหละ เดินๆอยู่มันมาด้านหลังเราไม่รู้เลยอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายๆ
อีกอย่างไอเดียที่จะเก็บค่าปรับกรณีรถเสียทำให้จราจรติดขัดนาทีละ 100 บาทนั้นผมเห็นด้วยนะ แต่ไม่คิดว่าจะใช้ที่เมืองไทยได้ผล ง่ายๆเลยครับว่าจะเริ่มคิดตั้งแต่นาทีที่เท่าไหร่ ใครประเมิน แล้วใครมันจะยอมจ่ายครับ วันๆนึงผมเห็นมีรถเสียตั้งมากมาย ที่จริงถ้าตั้งใจจะแก้ปัญหาจราจรจริงๆควรจะติดกล้องบันทึกภาพตรงทางร่วม-ทางแยกทุกแห่ง ใครแซงซ้ายปาดเข้าขวา แซงขวาติดไฟแดงปาดเข้าเลนซ้าย ก็ส่งจม.รักไปเก็บเงินที่บ้านเหมือนขับรถเร็วอ่ะครับ อันนี้ส่วนตัวเชื่อว่าน่าจะแก้ปัญหาได้
เมืองไทยนี่ไม่รู้ยังไง อะไรที่ควรทำ ทำแล้วได้ประโยชน์กลับไม่ทำ อะไรที่ส่วนรวมไม่ได้ประโยชน์ชัดเจนเห็นทำกันจัง แล้วอย่างนี้เมื่อไหร่เราจะพัฒนาซักทีล่ะ :sd06: :sd06: :sd06:
มันอยู่ที่ประโยชน์ของใครครับพี่หยก :L4387:
-
ความเห็นส่วนตัวครับ
อายุรถไม่ได้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดปัญหาจราจรครับ ถ้าเอาอายุรถมาเป็นประเด็นในการเปลี่ยนแปลง
คงต้องบอกว่ากลับไปหาสิ่งที่เป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาตัวจริง มาแก้ใขจะดีกว่า
ถ้าคิดได้แค่นี้ คงไม่สามารถคิดได้หรอกว่า ปัญหาที่จะตามมาจากแนวความคิดนี้ มันจะสาหัสแค่ใหน
ถ้าไม่ได้แก้ที่ต้นเหตุจริงๆ ครับ
ช่วงนี้มีข่าวความคิดออกมาตรการในการจัดการจราจรออกมา หลายข่าว แต่ละข่าวมักจะเอาตัวเองออกมาเป็นตัวตั้งโจทก์
เพื่อที่จะแก้ปัญหา เหมือนว่าจะหวังดีออกไอเดียแบบ ไม่ได้หาข้อมูลมาก่อนหรือเปล่าว่า ถ้าทำจริงอาจสร้างความเดึอดร้อน
ให้กับคนส่วนใหญ่ และไม่ได้ทำให้ปัญหาจราจรลดลงได้ด้วยไอเดียแบบนี้
หากมาตรการพวกนี้สามารถนำมาใข้ จะได้ใช้แบบเสมอภาคกัน ในรถทุกคัน แบบเสมอภาคหรือเปล่า เช่น รถเมล์
รถสาธารณะ รถราชการ รถบรรทุก รถกู้ภัย รถพยาบาล
อีกตัวอย่างที่ พี่หยก ว่า การใช้เลขท้ายทะเบียนมาจำกัดวันวิ่ง ประเทศที่ใช้อยู่ก็มีปัญหารถเพิ่มขึ้น ด้วยสาเหตุที่คนที่จำเป็น
ต้องใช้รถทุกวันต้องหารถมาเพิ่มเพื่อไม่ให้ถูกจำกัดวันในการวิ่ง
และถ้ามาตการทำนองนี้ไม่ได้ลดปัญหา แนวทางการแก้ไข หรือ ความรับผิดชอบจะมีมั๊ย(ด้วยวิธีใด)
สรุปว่าเขาอยากขายรถให้ได้มากขึ้นเหรอพี่โอ :sd42:
-
ขายน้องปา ไปซื้อรถยกไว้ให้ตำรวจเช่าดีกว่า :L2905: :L2901:
พี่ชินก็ไม่รู้อะไร เช่ากับซื้อพี่ว่าเขาจะเลือกแบบไหนอะ :L2761:
-
กู้เงินมาซื้อน้องปา ผ่อนชำระ 10 ปี ยังผ่อนไม่หมดเลยถูกห้ามวิ่งซะแล้ว :L2888: :L2888:
-
กู้เงินมาซื้อน้องปา ผ่อนชำระ 10 ปี ยังผ่อนไม่หมดเลยถูกห้ามวิ่งซะแล้ว :L2888: :L2888:
ต่อไปพี่แกคงรวมหัวกันออกกฎหมายห้ามผ่อนรถเกิน 7 ปี ผ่อนหมดขายทิ้งประเทศเพื่อนบ้านไปเลย :L2905: :L2905: :L2905:
-
คนมีไอเดีย คงไปเที่ยวญี่ปุ่นบ่อย หรือไม่ก็ เดินวรจักรบ่อย ที่เห็น อะหลั่ย จากญี่ปุ่นมาขายเป็นกองพะเนิน
เลยอยากให้ไทย เอาตาม พอรถ ครบ 7 ปี ก็ ชำแหละซาก หรือ ขายทั้งชิ้น ส่งขายเพื่อนบ้าน เลย
รถในเมืองไทย จะได้ สวยงาม มีแต่รถใหม่ ๆ